Komercyjne katamarany wędkarskie

Konstrukcja podwójnego kadłuba do zastosowań komercyjnych
Konfiguracja z podwójnym kadłubem zapewnia szeroki pokład roboczy dla sprzętu wędkarskiego, obsługi połowów i ruchu załogi.
Konstrukcja aluminiowa klasy morskiej
Kadłub jest zbudowany ze stopu aluminiowo-magnezowego 5083-H116, materiału szeroko stosowanego w zastosowaniach morskich ze względu na jego odporność na korozję, wytrzymałość konstrukcyjną i stosunkowo niską masę.
Zintegrowane przechowywanie ryb
Opublikowana konfiguracja podstawowa obejmuje jedną zamrażarkę o pojemności 100 l, dwie izolowane ładownie na ryby o pojemności 350 l i zbiornik na słodką wodę o pojemności 120 l. Dodatkowe izolowane magazyny, pojemniki na lód, urządzenia chłodnicze i zbiorniki o większej pojemności są dostępne dla niestandardowych układów statków.
Elastyczna integracja sprzętu wędkarskiego
W projekcie statku można uwzględnić wciągarki wędkarskie, pompy, układy hydrauliczne, osprzęt pokładowy i inny sprzęt komercyjny. Fundamenty sprzętu, prowadzenie kabli, połączenia hydrauliczne i dostęp konserwacyjny są skoordynowane z ogólnym układem pokładu.

Własny projekt i produkcja
Jinda koordynuje projektowanie statków, produkcję kadłubów, montaż konstrukcyjny, wyposażanie, uruchamianie systemów i próby morskie. Zintegrowane możliwości produkcyjne wspierają rozwój dostosowanych do indywidualnych potrzeb statków i spójne ustalenia produkcyjne w przypadku powtarzających się zamówień i flot handlowych.

Przybrzeżne rybołówstwo komercyjne
Nasze aluminiowe katamarany rybackie można skonfigurować do łowienia przybrzeżnego, z układem pokładów, rozmieszczeniem sprzętu wędkarskiego i układem przechowywania dostosowanym do różnych metod połowu. Obszar roboczy może pomieścić sortowanie połowów, obsługę sprzętu i dostęp do pokładowego magazynu.
Operacje połowowe na morzu
Wymiary statku, moc napędu, pojemność paliwa, urządzenia pokładowe i sprzęt zabezpieczający mogą zostać opracowane na potrzeby projektów rybołówstwa morskiego.
Zbieranie owoców morza i obsługa połowów
Ładownie rybne, pojemność zamrażarek, systemy przechowywania lodu i systemy odwadniające można dostosować do różnych rodzajów połowów i praktyk konserwacyjnych. Można zintegrować dodatkowy sprzęt chłodniczy i przeładunkowy, aby wspierać zamierzoną działalność statku w zakresie połowów i zbierania owoców morza.

Efektywny układ platformy roboczej
Platforma o podwójnym kadłubie zapewnia miejsce na sprzęt wędkarski, sortowanie połowów, instalację sprzętu i przemieszczanie się załogi. Planowanie pokładu koordynuje sekwencję roboczą, dostęp do ładowni rybnych i prześwit wokół maszyn, pomagając stworzyć praktyczny układ do codziennych operacji komercyjnych.
Wsparcie strukturalne dla sprzętu wędkarskiego
Maszyny rybackie, sprzęt dźwigowy, układy hydrauliczne i komponenty montowane na pokładzie można zintegrować z projektem konstrukcyjnym.
Dostęp konserwacyjny i rozmieszczenie sprzętu
Ogólny układ koordynuje dostęp pomiędzy sterówką, pokładem roboczym, ładowniami rybnymi i przedziałami maszynowymi. Rozmieszczenie zbiorników, trasy okablowania, prześwity serwisowe i dostęp do sprzętu zostały uwzględnione w układzie, aby ułatwić rutynową konserwację i obsługę na pokładzie.

Standardowa konfiguracja typu catch-storage
Opublikowany model podstawowy obejmuje jedną zamrażarkę o pojemności 100 l, dwie izolowane ładownie na ryby o pojemności 350 l i jeden zbiornik na słodką wodę o pojemności 120 l. Konfiguracja ta łączy w sobie przechowywanie zamrożonych zbiorników, izolowane przechowywanie połowów i dostarczanie słodkiej wody w ramach kompaktowego komercyjnego statku rybackiego.
Niestandardowe systemy chłodzenia i konserwacji
W konstrukcjach niestandardowych można uwzględnić dodatkowe izolowane ładownie, pojemniki na lód, ulepszone systemy chłodnicze i urządzenia odwadniające.
Maszyny wędkarskie i sprzęt pokładowy
Opcjonalne wyposażenie obejmuje wciągarki, żurawie pokładowe, pompy, hydrauliczne systemy połowowe, osprzęt do podnoszenia i specjalistyczny sprzęt pokładowy.

Jinda opracowuje niestandardowe katamarany wędkarskie dla różnych metod połowu, obszarów działalności i wymagań floty. Dostosowanie obejmuje główne wymiary, napęd, obsługę połowów, urządzenia pokładowe i integrację sprzętu.

Własna produkcja aluminium morskiego
Longkou Jinda Shipping specjalizuje się w projektowaniu i produkcji statków aluminiowych do komercyjnych i specjalistycznych zastosowań morskich. Nasze możliwości produkcyjne obejmują architekturę okrętową, cięcie i formowanie CNC, montaż kadłuba, spawanie konstrukcyjne, wyposażanie statków i uruchamianie systemów.
Konstrukcje kadłuba i pokładu opracowywane są w oparciu o wymiary statku, ładowność, sprzęt wędkarski i profil operacyjny. Wzmocnienie konstrukcyjne można włączyć do fundamentów urządzeń i innych obszarów narażonych na obciążenia skupione.
Sprzęt do spawania i produkcji aluminium
Jinda korzysta ze specjalistycznego sprzętu do spawania aluminium, m.in. systemów KEMPPI i Fronius. W skład naszego zespołu produkcyjnego wchodzą spawacze aluminium posiadający odpowiednie uprawnienia towarzystw klasyfikacyjnych, spełniający wymagania produkcyjne niestandardowych zbiorników aluminiowych.

Zasoby fabryczne

Kontrola jakości materiału i spawania
Działania związane z kontrolą jakości mogą obejmować kontrolę dokumentacji materiałowej, kontrolę wymiarową, kontrolę spawania i badania nieniszczące (NDT). Identyfikowalność materiałów może obejmować poszycie kadłuba, poszycie pokładu i główne elementy konstrukcyjne.
Kontrola konstrukcji i systemu
Działania kontrolne mogą obejmować montaż konstrukcji, fundamenty urządzeń, próby ciśnieniowe przedziałów wodoszczelnych, instalacje elektryczne i instalację wyposażenia pokładowego. Podczas produkcji i wyposażania uwzględnia się również izolację galwaniczną i zabezpieczenia przed korozją morską.
Uruchomienie i próby morskie
W ramach uzgodnionego zakresu projektu statki mogą zostać poddane rozruchowi systemu, kontrolom funkcjonalnym, próbom cumowania i próbom morskim. Testy mogą obejmować kontrolę prędkości, obsługi i układu napędowego, a osiągi oceniane są w określonych warunkach testowych.
Dokumentacja techniczna
Dostępna dokumentacja techniczna może obejmować certyfikaty materiałowe, obowiązujące specyfikacje procedur spawania i zapisy kwalifikacyjne (WPS/PQR), raporty NDT, zapisy z inspekcji i testów, instrukcje obsługi i konserwacji oraz rysunki statków.