Łodzie patrolowe ochrony wybrzeża

Aluminiowy kadłub i twarda konstrukcja
Kadłub aluminiowy 5083-H116 łączy w sobie odporność na korozję, wytrzymałość konstrukcyjną i stosunkowo niską masę do zastosowań morskich. Kształt kadłuba z twardym tyłem zapewnia nawigację z dużą prędkością i zwrotność w odpowiednich środowiskach przybrzeżnych i portowych.
Podwójny napęd strumieniem wody
Statek bazowy wyposażony jest w dwa stacjonarne silniki wysokoprężne o łącznej mocy zainstalowanej 820 kW. Napęd strumieniowy zapewnia szybkie manewrowanie i patrolowanie z dużą prędkością, odpowiedni do misji związanych z ochroną wybrzeża.
Zintegrowane wyposażenie misji
Wzmocnione fundamenty sprzętu, dedykowane prowadzenie kabli i skoordynowana dystrybucja mocy ułatwiają instalację radarów, AIS, kamer EO/IR, radiotelefonów morskich i innej elektroniki operacyjnej.
Zakwaterowanie sterówki i załogi
Zamknięta sterówka ma wzmocnioną podstawę konsoli, hartowaną przednią szybę, elektryczne wycieraczki i osłonę przeciwsłoneczną. Standardowe zakwaterowanie obejmuje cztery łóżka, morską toaletę próżniową i zabezpieczone schowki.
Bezpieczeństwo pokładu i ochrona miejsca postoju
Antypoślizgowy pokład z blachy ryflowanej i ciągłe poręcze zabezpieczające ze stali nierdzewnej zapewniają bezpieczne poruszanie się po statku. Gumowe odbojniki dziobu i nadburcia pomagają chronić kadłub podczas operacji na burcie.

Standardowa konfiguracja statku
Podstawowy pakiet dostaw obejmuje główną aluminiową konstrukcję kadłuba, wyposażenie pokładu i sterówki, zakwaterowanie załogi, systemy ochrony morskiej oraz określoną dokumentację techniczną.
Kadłub i pokład:Konstrukcja aluminiowa 5083-H116, antypoślizgowy pokład z blachy ryflowanej, poręcze zabezpieczające ze stali nierdzewnej oraz gumowe odbojnice dziobowe i nadburciowe.
Sterówka:Wzmocniona podstawa konsoli, wzmocniona przednia szyba, elektryczne wycieraczki i osłona przeciwsłoneczna.
Zakwaterowanie:Cztery koje, morska toaleta próżniowa i zabezpieczone schowki.
Ochrona przed korozją:System powłok morskich, anody protektorowe i odpowiednia izolacja galwaniczna.
Standardowy pakiet techniczny:Rysunek ustaleń ogólnych (GA), certyfikaty walcowni materiałów oraz obowiązująca dokumentacja spawalnicza i NDT.

Nawigacja i komunikacja
Dostępne wyposażenie misji obejmuje nawigację BeiDou/GPS, systemy map elektronicznych, transpondery AIS, radar morski, radia VHF, radia w sieci prywatnej UHF i pokładowe systemy interkomowe. Interfejsy dowodzenia z lądu można również włączyć do układu komunikacyjnego.

Systemy nadzoru i ostrzegania
Do nadzoru i koordynacji operacyjnej dostępne są kamery EO/IR z obrotem, pochyleniem i zoomem, sprzęt rejestrujący, alarmy dźwiękowe i wizualne, systemy nagłośnieniowe i reflektory dużej mocy.

Bezpieczeństwo i zasilanie pomocnicze
Opcjonalne systemy obejmują stały sprzęt przeciwpożarowy, alarmy zęzowe, generatory pomocnicze, panele dystrybucji stabilizowanej mocy, jednostki UPS i powiększone baterie akumulatorów. Architekturę elektryczną zaprojektowano tak, aby obsługiwała zapotrzebowanie na energię wybranego sprzętu misyjnego.

Nadzór wybrzeża i bezpieczeństwo morskie
Statek może być wyposażony w radar, kamery EO/IR, sprzęt komunikacyjny i pokładowe systemy rejestrujące do celów monitorowania wybrzeża i misji patrolowych.
Egzekwowanie prawa morskiego i operacje związane z wejściem na pokład
Pokład roboczy można skonfigurować tak, aby obejmował także inspekcje, przenoszenie personelu, obsługę dowodów i sprzęt do wejścia na pokład. Dedykowana pamięć masowa, wzmocnione punkty montażowe i interfejsy komunikacyjne ułatwiają integrację sprzętu operacyjnego.
Bezpieczeństwo Portu i Portu
Projektowe zanurzenie 0,85 m i konfiguracja napędu strugowodnego ułatwiają operacje patrolowe w odpowiednich basenach portowych, kotwicowiskach i torach wodnych.
Egzekwowanie przepisów dotyczących rybołówstwa i patrol przybrzeżny
Układ sterówki, sprzęt nawigacyjny i przepisy dotyczące nadzoru ułatwiają inspekcje rybołówstwa i wypełnianie obowiązków regulacyjnych w obszarze przybrzeżnym. Systemy monitorowania w dzień i w nocy można zintegrować, aby wspomagać rutynowe działania patrolowe i egzekwowanie prawa.
Wsparcie poszukiwawczo-ratownicze
Statek może być wyposażony w osprzęt ratowniczy, punkty podnoszenia, sprzęt medyczny, sprzęt holowniczy i dodatkowe systemy reagowania kryzysowego.

Produkcja aluminium morskiego
Longkou Jinda Shipping specjalizuje się w projektowaniu i produkcji statków aluminiowych do zastosowań patrolowych, komercyjnych i specjalistycznych. Możliwości produkcyjne obejmują poszycie kadłuba, montaż konstrukcyjny, spawanie aluminium, wyposażanie pokładów, fundamenty wyposażenia i integrację statków.
Cięcie, montaż i spawanie
Możliwości produkcyjne obejmują cięcie laserowe i plazmowe, montaż bloków oraz specjalistyczne spawanie aluminium. Jinda korzysta z systemów spawalniczych KEMPPI i Fronius oraz zatrudnia spawaczy posiadających odpowiednie uprawnienia towarzystw klasyfikacyjnych.
Możliwości te wspierają produkcję niestandardowych konstrukcji kadłuba i integrację wyposażenia misyjnego z aluminiowymi statkami patrolowymi.
Ochrona przed korozją i wyposażenie morskie
Powłoki morskie, anody protektorowe i środki izolacji galwanicznej pomagają chronić konstrukcje aluminiowe w środowiskach morskich. W wyposażeniu statku znajdują się antypoślizgowe pokłady, poręcze ze stali nierdzewnej i gumowe odbojnice, które wspomagają rutynowe operacje i zmniejszają szkody związane z cumowaniem.
Proces produkcyjny
Proces produkcyjny obejmuje przygotowanie materiału, cięcie laserowe lub plazmowe, montaż bloków, spawanie, wyposażanie, określone inspekcje, próby wodoszczelności, próby cumowania i próby morskie. Planowanie produkcji koordynuje produkcję kadłuba, instalację sprzętu i oddanie statku do eksploatacji na każdym etapie budowy.

Kontrola materiału i spawania
Działania kontroli jakości obejmują weryfikację dokumentacji materiałowej, kontrolę wymiarową, inspekcję spawania i badania nieniszczące (NDT).
Badania strukturalne i wodoszczelne
Działania kontrolne mogą obejmować montaż konstrukcyjny, fundamenty urządzeń, próby ciśnieniowe przedziałów wodoszczelnych i inne istotne kontrole konstrukcji. Izolacja galwaniczna i rozwiązania zabezpieczające przed korozją są również sprawdzane podczas produkcji i wyposażenia.
Uruchomienie instalacji elektrycznej i sprzętu
Rozdział energii elektrycznej, sprzęt nawigacyjny, systemy łączności, sprzęt bezpieczeństwa i inne zainstalowane systemy przechodzą odpowiednie kontrole funkcjonalne. Czynności uruchomieniowe pomagają zweryfikować działanie sprzętu i integrację systemu przed dostawą statku.
Próby cumowania i próby morskie
Bazowy zakres projektu obejmuje próby cumowania i próby morskie określone w umowie. Oceny prób morskich mogą obejmować prędkość, zwrotność, osiągi napędu i zużycie paliwa w ustalonych warunkach testowych.
W razie potrzeby do harmonogramu inspekcji projektu można włączyć zewnętrznych inspektorów i oględziny.